AUX Seat Alhambra 2005 Manuel du propriétaire (in French) 

9 Ceintures de sécurité
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Le principe physique d’un accident frontal est simple à expliquer:
Dès que le véhicule se met en mouvement, il se produit tant sur le
véhicule que sur ses occupants une énergie de déplacement
appelée “énergie cinétique”.
L’importance de l’énergie cinétique dépend essentiellement de la
vitesse du véhicule et du poids du véhicule et de ses occupants.
Plus la vitesse et le poids augmentent, plus la quantité d’énergie
à dissiper en cas d’accident est importante.
La vitesse du véhicule est toutefois le facteur prépondérant.
Lorsque la vitesse double, passant p.ex. de 25 à 50 km/h,
l’énergie cinétique se trouve multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule cités dans notre exemple ne
portent pas de ceintures de sécurité, en cas de collision, toute
l’énergie cinétique sera dissipée par l’impact contre le mur. Il
s’ensuit des blessures graves, voire mortelles.
Même si vous roulezà une vitesse de l’ordre de 30 à 50 km/h, les
forces agissant sur le corps en cas d’accident peuvent facilement
excéder une tonne (1000 kg).
Ces forces augmentent même davantage à des vitesses plus
élevées, c’est à dire que là aussi elles sont quadruplées quand
vous roulezau double de la vitesse.
Les occupants qui n’ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne
sont donc pas solidaires de leur véhicule.
En cas d’accident par l’avant, ces personnes vont continuer à se
déplacer à la vitesse où roulait le véhicule avant l’impact.
K
Qu'arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas leur ceinture ?
En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont
projetés en avant et percutent de façon incontrôlée les éléments
de l’habitacle tels que le volant, le tableau de bord ou le pare-brise.
B1H-120Fig. 3
B1H-160Fig. 4


10Ceintures de sécurité
Dans certaines conditions, les occupants non sanglés risquent
même d’être éjectés du véhicule, ce qui peut provoquer des
blessures mortelles.
L’opinion très répandue selon laquelle on peut se retenir avec les
mains en cas d’accident léger est erronée. Déjà à de faibles
vitesses de collision, des forces ne pouvant être retenues agissent
sur le corps.
Il importe que tous les occupants de la banquette arrière bouclent
également leur ceinture, étant donné qu’ils sont projetés de façon
incontrôlée à travers le véhicule en cas d’accident. Un passager
non sanglé sur la banquette arrière met non seulement sa propre
personne en danger, mais aussi les occupants assis à l’avant.
K
Les ceintures de sécurité vous protègent
L’utilisation correcte des ceintures de sécurité permet de maintenir
les occupants du véhicule assis dans la position correcte. Lesceintures réduisent d’autre part, considérablement l’énergie
cinétique.
De plus, elles empêchent les déplacements incontrôlés risquant à
leur tour de provoquer de graves blessures.
Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture
de sécurité profitent largement du fait que l’énergie cinétique est
amortie de façon optimale par les ceintures. La structure avant de
la carrosserie et d’autres caractéristiques de sécurité de votre
véhicule, comme le système de coussins gonflables de sécurité
(Airbag), garantissent une réduction de l’énergie cinétique:
L’énergie créée est ainsi diminuée et les risques de blessures s’en
trouvent réduits.
Nos exemples décrivent des collisions frontales. Mais il va de soi
que ces principes de physique s’appliquent également à tous les
autres types d’accident et aux véhicules équipés d’un système de
coussins gonflables de sécurité.
C’est pourquoi vous
d de
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zboucler votre ceinture avant chaque
départ, ne serait-ce que pour “aller au coin de la rue”. Assurez-
vous que vos passagers ont eux aussi attaché correctement leur
ceinture.
Les pages précédentes vous ont montré comment les ceintures de
sécurité agissent en cas d’accident.
Les statistiques sur les accidents de la route ont prouvé que le port
correct des ceintures réduit les risques de blessure et augmente
les chances de survie en cas d’accident grave.
C’est la raison pour laquelle la législation rend le port des
ceintures obligatoire dans la plupart des pays.
Les pages suivantes décrivent la façon d’ajuster correctement les
ceintures de sécurité ainsi que le fonctionnement du système de
coussins gonflables de sécurité.
K
B1H-123Fig. 5

17 Ceintures de sécurité
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Accompagnezle pêne pour que la ceinture de sécurité se
réenroule plus facilement. Un bouton plastique placé sur la sangle
maintient le pêne à portée de la main.
K
Ceintures de sécurité décliquetables pour la 3e
rangée de sièges
Les ceintures de sécurité de la 3è file de sièges peuvent être
décrochées de leur fixation inférieure, ce qui vous permet de tirer
la plage arrière vers l’arrière ou de charger des bagages sans être
gêné par la ceinture de sécurité. De plus, ces points de fixation
peuvent aussi être utilisés comme anneaux d’arrimage pour les
bagages.
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Enfoncezla sécurité à mousqueton dans le sens de la flèche et
décrochezle mousqueton par le bas
⇒ fig. 17.
Guidezla ceinture de sécurité vers le haut en la tenant par le
mousqueton et engagezle mousqueton dans la fixation placée
dans le revêtement latéral
⇒ flèche, fig. 18.
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Retirezle mousqueton de la fixation et guidez-le vers le bas.
Accrochez-le et tirez-le entièrement vers le haut jusqu’à ce qu’il soit
parfaitement fixé (perception d’un “click” ).

Fig. 17
Fig. 18
B7M-046C
B7M-049C

19 Système d’airbags
UtilisationConseils pratiques Caractéristiques techniques
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Description des airbags frontaux
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il offreune
protection supplémentaire pour la zone du crâne et du buste du
conducteur et du passager avant en cas de collisions frontales graves.
Dans le cas de collisions latérales graves, les airbags latéraux
réduisent, pour les passagers avant, le risque de lésions des zones
du corps exposées au danger.
Le système airbag ne substitue pas la ceinture de sécurité, car
c’est un élément complémentaire du concept de sécurité passive
du véhicule. Veuilleztenir compte du fait que l’effet protecteur
optimal du système de coussins gonflables n’est obtenu qu’en
liaison avec les ceintures de sécurité bouclées.
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partie centrale rembourrée du volant.
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)se trouve dans le
tableau de bord au-dessus de la boîte à gants.
Ces deux coussins sont signalés par l’indication "AIRBAG".
Fig. 19
Fig. 201)Cet équipement varie selon le pays.AL0-069
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Pour rouler en toute sécurité

20Système d’airbags
Description des airbags latéraux et de tête
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partie rembourrée du dossier des sièges avant
⇒ fig. 21et sont
signalés à l’aide de l’indication "AIRBAG" inscrite sur la partie
supérieure du dossier.
Lesairbags de tête*se trouvent sur les côtés gauche et droit, en
dessous du revêtement du pavillon et sont signalés par
l’inscription “AIRBAG”. Les étiquettes se trouvent sur la partie
supérieure des revêtements des montants A, B et C.
Les airbags de tête recouvrent complètement les deux côtés de la
zone des vitres.C Co
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Le système est essentiellement composé :
• Du système électronique de contrôle et de surveillance (unité de contrôle).
• De deux coussins gonflables de sécurité frontaux
• Deux airbags pour la tête
• De deux coussins gonflables de sécurité latéraux
• D’un témoin lumineux sur le tableau de bord correspondant aux coussins
gonflables de sécurité.
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• Chaque fois que le contact est mis, le témoin de l’airbag s’allume pendant
environ 3 secondes.
• Si un des airbags est désactivé, le témoin clignote pendant environ 12 se-
condes.
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• Le témoin ne s’allume pas lorsque le contact est mis.
• Une fois le contact mis, le témoin ne s’éteint pas après environ 3
secondes.
• Le témoin s’éteint et se rallume après l’allumage du contact.
• Le témoin s’allume ou clignote pendant la marche du véhicule.
B1H-209Fig. 21
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1)Cet équipement varie selon le pays.

21 Système d’airbags
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Quand est-ce que les airbags se déclenchent ?
Le système d’airbag est conçu pour que l’airbag du conducteur et
celui du passager se déclenchent lors de c co
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la tête1)correspondant au côté de l’impact se déclenchent.
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Dans ces cas particuliers, les occupants du véhicule sont protégés
par les ceintures de sécurité réglementaires.
Il est impossible de déterminer, globalement et pour tous les cas,
le moment où le système d’airbags se déclenche, étant donné que
les circonstances de l’impact peuvent varier considérablement.
Lorsque l’airbag est déclenché, une poussière fine s’en
échappe. Cela est normal, il ne faut en aucun cas craindre un
incendie.
K
Fonctionnement des airbags frontaux1)
Lorsque le système est activé, les airbags se remplissent de gaz
propulseur et se déploient devant le conducteur et le passager avant.
Le gonflage de l’airbag se produit en quelques fractions de
secondes et à grande vitesse pour pouvoir offrir la protection
supplémentaire en cas d’accident.
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1)Cet équipement varie selon le pays.
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22Système d’airbags
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Quand le véhicule ou des composants de l’airbag sont mis au rebut, il faut
obligatoirement respecter les normes de sécurité. Ces normes sont connues
des Services Techniques.
K
Fonctionnement des airbags latéraux1)
Lorsque le système se déclenche, les poches d’air se gonflent de gaz.
Le gonflage du coussin se produit en quelques fractions de
secondes et à grande vitesse pour pouvoir offrir la protection
supplémentaire en cas d’accident.
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1)Cet équipement varie selon le pays.
B1H-210Fig. 23
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24Système d’airbags
Désactivation des airbags
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enfant sur le siège passager dans lequel l'enfant se trouve dos à la
route.
• au cas où vous ne pouvezmaintenir une distance minimum de
25 cm entre le centre du volant et le sternum bien que le siège
conducteur soit correctement réglé.
• dans le cas de personnes handicapées qui utilisent des
équipements spéciaux situés dans la zone du volant.• dans le cas où vous montezd'autres sièges (tels que des sièges
orthopédiques sans airbags latéraux).
Adressez-vous à votre Service Technique pour savoir quels sont les
airbags qui peuvent être désactivés sur votre véhicule.
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Au cas où exceptionnellement vous deviezinstaller un siège enfant sur le
siège passager dans lequel l'enfant se trouve dos à la route, il vous faudra
désactiver l’airbag du passager.
Nous recommandons cependant de n'installer les sièges pour enfants
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27 Sécurité des enfants
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Approprié aux systèmes de rétention universels homologués
pour être utilisés avec ce groupe d’age. (Les systèmes de
rétention universels sont ceux que l’on fixe avec la ceinture de
sécurité des adultes).
L L
Approprié pour les systèmes de rétention à ancrages ISOFIX.B B
Système de rétention intégré homologué pour être utilisé avec
ce groupe d’age.
X X
Place de siège pas appropriée pour les enfants appartenant à
ce groupe d’age.
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Len sens contraire
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B (seulement
(4-12 ans)X XL
Ldans le sensU
UU
U/
/L
Ldans le sens
de la marche) de la marche)
U U
(seulement en cas
exceptionnels).
(Déplacer le siège
du passager avant
le plus en arrière
possible et
déconnecter toujours
le sac gonflable)
1)Sièges en positions 1, 2, 4 et 5 selon l’illustration ainsi que pour les positions
1 et 4 en position moyenne extérieure, avec sièges en rang 2 et siège central
second rang position 3 avec ceinture à 3 points fixation au toit.


29
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Sécurité des enfants
Groupe I
Pour les bébés et les jeunes enfants pesant entre 9 et 18 kg, ce
sont les sièges à tablette de sécurité
⇒fig. 26ou les sièges face à
la route qui conviennent le mieux.S Si
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Groupe II
Les sièges pour enfants combinés avec les ceintures de sécurité
trois points sont les mieux adaptés aux enfants dont le poids est
compris entre 15 et 25 kg.
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